Đầu tư phát triển mạnh hạ tầng cảng biển và đường sắt: KHỞI ĐỘNG 2 BẾN CẢNG NƯỚC SÂU NAM ĐỒ SƠN TRONG NĂM 2026

Bộ Giao thông - Vận tải phối hợp Bộ Kế hoạch và Đầu tư cùng thành phố Hải Phòng lập hồ sơ trình Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư 2 bến khởi động khu bến cảng Nam Đồ Sơn trong năm 2026, hoàn thành và đưa vào khai thác trước năm 2030. 

Đó là phát biểu của Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Duy Lâm được báo Hải Phòng đăng tải ngày 5/12/2024.

Cũng theo lãnh đạo Bộ Giao thông - Vận tải, Bộ cũng đang khẩn trương phối hợp với Hải Phòng nghiên cứu, thẩm định, chuẩn bị các bước lập, quyết định chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình nạo vét luồng và đê chắn sóng Nam Đồ Sơn, với chiều dài luồng khoảng 17 km, đủ điều kiện đáp ứng cho tàu trọng tải lớn ra vào cảng. Dự kiến, tổng vốn đầu tư cho dự án này khoảng 8.000 tỷ đồng, đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026- 2030. Đây cũng là cơ sở để Bộ Giao thông - Vận tải phối hợp Bộ Kế hoạch và Đầu tư cùng thành phố Hải Phòng lập hồ sơ trình Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư 2 bến khởi động khu bến cảng Nam Đồ Sơn trong năm 2026, hoàn thành và đưa vào khai thác trước năm 2030. 

Liên quan Cảng Lạch Huyện, Thành phố cũng đang chủ động triển khai các bước đầu tư xây dựng đường dẫn và cầu Tân Vũ- Lạch Huyện 2, với tổng mức đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng từ vốn vay Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc, vốn đối ứng ngân sách địa phương, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt trong quý 1-2025, khởi công và thực hiện dự án trong giai đoạn 2026-2030.

Ngoài ra, Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm thông tin thêm: Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ đang tập trung cao triển khai các bước nghiên cứu để sớm triển khai dự án tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng. Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam thời kỳ 2021-2030, hiện Bộ phối hợp chặt chẽ với Hải Phòng và các địa phương lập báo cáo tiền khả thi tuyến đường sắt này, sẽ trình Chính phủ vào tháng 2-2025, để Chính phủ trình Quốc hội xem xét vào tháng 5-2025; dự kiến cuối năm 2025 khởi công, phấn đấu đến năm 2030 hoàn thành. 

Được biết, tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng dài khoảng 380 km, riêng đoạn qua Hải Phòng dài hơn 81 km; tuyến chính kéo dài tới cảng Lạch Huyện và các tuyến nhánh tới cảng Nam Đồ Sơn, cảng Đình Vũ. Theo quy hoạch sẽ có các ga hàng hóa tại khu vực cảng: Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn, Nam Đình Vũ, Đình Vũ. 

Tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng sẽ thực sự tạo cơ hội lớn cho thành phố Cảng bứt phá, phát huy tối đa lợi thế. Việc xây dựng mới tuyến đường sắt kết nối với cảng biển quốc tế Hải Phòng còn nhằm triển khai Kế hoạch hợp tác "Hai hành lang- Một vành đai kinh tế" giữa Việt Nam và Trung Quốc. Hải Phòng sẽ thực sự trở thành trung tâm logistics của vùng, của miền Bắc và cả khu vực, kết nối liên vận với Trung Quốc và các nước ASEAN qua cảng Hải Phòng. 

*Trong ảnh là Cảng nước sâu Lạch Huyện.

.Tâm Vũ/banduong.vn

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

DOANH NGHIỆP QUYÊN GÓP 28 TỈ ĐỒNG TỔ CHỨC LỄ HỘI HOA PHƯỢNG ĐỎ 2025

Hình ảnh
Thông lệ hàng năm, cứ đến trung tuần tháng 5 là thành phố tổ chức Lễ hội Hoa Phượng Đỏ. Nguồn kinh phí tổ chức lễ hội một phần lấy từ ngân sách địa phương nhưng chủ yếu từ nguồn xã hội hóa, do các doanh nghiệp đóng góp. Năm nay, Tập đoàn Vingroup đã nhận tài trợ 10 tỷ đồng; Công ty CP Tập đoàn Đầu tư Sao Đỏ tài trợ 5 tỷ đồng; Công ty CP đầu tư Văn Phú Invest tài trợ 2 tỷ đồng; Công ty CP Đầu tư dịch vụ tài chính Hoàng Huy tài trợ 2 tỷ đồng; Công ty CP Đầu tư Sao Á D.C đăng ký tài trợ 2 tỷ đồng; Công ty CP Đầu tư Thùy Dương tài trợ 1 tỷ đồng; Vinaconex đăng ký tài trợ 1 tỷ đồng; Công ty CP Khu Công nghiệp Đình Vũ tài trợ 500 triệu đồng; Công ty TNHH MTV Vicem Hải Phòng tài trợ 300 triệu đồng; Công ty TNHH Nhật Hạ ủng hộ 300 triệu đồng; Công ty Xi măng Chinfon ủng hộ 300 triệu đồng… Thông tin chính thống nhận định, Lễ hội Hoa Phượng Đỏ ra đời từ năm 2012, đến nay đã trở thành một đặc sản văn hoá, tinh thần không thể thiếu, một điểm nhấn du lịch đặc sắc của Hải Phòng trong mắt bạn bè bốn ...
Đọc thêm

NHỮNG DỰ ÁN NGHÌN TỶ HẢI PHÒNG KHÁNH THÀNH TRONG NĂM 2025

Hình ảnh
Năm 2025, HĐND TP Hải Phòng đã quyết nghị, năm 2025 thành phố sẽ khánh thành 10 dự án lớn, trong đó có 5 dự án sử dụng ngân sách thành phố. Các dự án sử dụng ngân sách thành phố sẽ khánh thành trong năm 2025 gồm: Dự án đầu tư xây dựng Trung tâm Chính trị - Hành chính, hệ thống giao thông và hạ tầng kĩ thuật đồng bộ khu đô thị Bắc sông Cấm (hơn 2.513 tỉ đồng); Dự án đầu tư xây dựng trung tâm Hội nghị - Biểu diễn, hệ thống hạ tầng kĩ thuật đồng bộ tại khu đô thị Bắc sông Cấm (hơn 2.336 tỉ đồng); Dự án đầu tư xây dựng Quảng trường phía trước Trung tâm Chính trị - Hành chính tại khu đô thị Bắc sông Cấm giai đoạn 1 (336 tỉ đồng). 2 dự án giao thông cũng sẽ khánh thành trong năm 2025 là Dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và cải tạo mở rộng đường tỉnh 352 (1.334 tỉ đồng) và Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Hóa và đoạn tuyến qua Hải Phòng của tuyến đường bộ từ TP Thái Bình đi cầu Nghìn (hơn 760 tỉ đồng). Cũng trong năm 2025, TP Hải Phòng về đích 5 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách: Dự án nh...
Đọc thêm

QUY MÔ KINH TẾ HẢI PHÒNG LỌT TOP 5 CẢ NƯỚC

Hình ảnh
Thành phố Hải Phòng tiếp tục khẳng định vai trò là một trong những trung tâm kinh tế quan trọng nhất cả nước khi chính thức lọt vào top 5 tỉnh, thành phố có quy mô kinh tế lớn nhất Việt Nam. Theo Cục trưởng Cục Thống kê Hải Phòng, ông Lê Gia Phong, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) năm 2024 ước đạt 288.492 tỉ đồng, tăng 11,01% so với năm trước, xếp thứ 3 cả nước về tốc độ tăng trưởng. Đây là năm thứ 10 liên tiếp thành phố duy trì đà tăng trưởng ở mức hai con số, khẳng định ổn định và bền vững trong phát triển kinh tế. Quy mô GRDP theo giá hiện hành đạt 445.995 tỉ đồng (tương đương 18,36 tỷ USD), giúp Hải Phòng trở thành thành viên mới nhất trong nhóm các địa phương có quy mô kinh tế dẫn đầu, bao gồm TP.HCM, Hà Nội, Bình Dương, Đồng Nai và Hải Phòng. Cơ cấu kinh tế của Hải Phòng chuyển dịch rõ nét theo hướng hiện đại hóa, trong đó khu vực công nghiệp - xây dựng chiếm tủy trọng cao nhất với 53,08%, thương mại - dịch vụ chiếm 38,52%, còn nông, lâm, ngư nghiệp chỉ chiếm 3,15%. Thành công đ...
Đọc thêm