TẠI SAO ĐÓNG TÀU KHÔNG ĐƯỢC QUAN TÂM NHƯ ĐỐI VỚI SẢN XUẤT Ô TÔ?

Công ty Đóng tàu Phà Rừng (Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy) vừa tổ chức lễ hạ thủy tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 13.000 DWT (tương đương 13.000 tấn).

Đây là tàu số 2 trong số 8 tàu chở dầu/hóa chất được Công ty Đóng tàu Phà Rừng đóng mới cho chủ tàu là Công ty TNHH YENTEC (Hàn Quốc). Con tàu đầu tiên trong loạt tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT mang tên “BS HAI PHONG” đã được hai bên tiến hành bàn giao vào tháng 11-2024 và đang được chủ tàu khai thác an toàn, hiệu quả.

Sau thời gian chuẩn bị, thi công tích cực, cùng sự phối hợp có hiệu quả của chủ tàu, đơn vị thiết kế, Cơ quan đăng kiểm KR - Hàn Quốc, tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT số 2 mang tên “BS ULSAN” đã được hạ thủy thành công (ảnh).

Tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT có các thông số cơ bản: Chiều dài toàn bộ là 128,6m, rộng 20,4m, chiều cao mạn 11,5m, mớn nước 8,7m.

Cũng tại lễ hạ thủy, Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã đặt ky để đóng mới tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT số 3. Việc hạ thủy và triển khai hiệu quả các hợp đồng đóng mới tàu góp phần thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh của Công ty đóng tàu Phà Rừng nói riêng, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy nói chung.


Hiện, một số đơn vị của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy đã ký được nhiều hợp đồng đóng tàu, tạo việc làm cho người lao động đến năm 2029, góp phần tích cực duy trì, phát triển các doanh nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu biển của Việt Nam.

Đóng tàu là một ngành công nghiệp lớn và Việt Nam đã đạt trình độ cũng như những thành tựu quan trọng, đóng góp vào tăng trưởng GDP của địa phương, đất nước, tạo nhiều công ăn việc làm. Tuy nhiên, từ sau vụ án Vinashin thì ngành đóng tàu rơi vào trầm lắng và không còn được nhà nước, xã hội quan tâm như trước.

Thiết nghĩ, đã đến lúc ngành đóng tàu cần được tái quan tâm trở lại, chí ít là như đối với ngành sản xuất ô tô đang rất hot hiện nay.

Hải Phòng chính là một trọng điểm lớn nhất của ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam.

.Tâm Vũ

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

DOANH NGHIỆP QUYÊN GÓP 28 TỈ ĐỒNG TỔ CHỨC LỄ HỘI HOA PHƯỢNG ĐỎ 2025

Hình ảnh
Thông lệ hàng năm, cứ đến trung tuần tháng 5 là thành phố tổ chức Lễ hội Hoa Phượng Đỏ. Nguồn kinh phí tổ chức lễ hội một phần lấy từ ngân sách địa phương nhưng chủ yếu từ nguồn xã hội hóa, do các doanh nghiệp đóng góp. Năm nay, Tập đoàn Vingroup đã nhận tài trợ 10 tỷ đồng; Công ty CP Tập đoàn Đầu tư Sao Đỏ tài trợ 5 tỷ đồng; Công ty CP đầu tư Văn Phú Invest tài trợ 2 tỷ đồng; Công ty CP Đầu tư dịch vụ tài chính Hoàng Huy tài trợ 2 tỷ đồng; Công ty CP Đầu tư Sao Á D.C đăng ký tài trợ 2 tỷ đồng; Công ty CP Đầu tư Thùy Dương tài trợ 1 tỷ đồng; Vinaconex đăng ký tài trợ 1 tỷ đồng; Công ty CP Khu Công nghiệp Đình Vũ tài trợ 500 triệu đồng; Công ty TNHH MTV Vicem Hải Phòng tài trợ 300 triệu đồng; Công ty TNHH Nhật Hạ ủng hộ 300 triệu đồng; Công ty Xi măng Chinfon ủng hộ 300 triệu đồng… Thông tin chính thống nhận định, Lễ hội Hoa Phượng Đỏ ra đời từ năm 2012, đến nay đã trở thành một đặc sản văn hoá, tinh thần không thể thiếu, một điểm nhấn du lịch đặc sắc của Hải Phòng trong mắt bạn bè bốn ...
Đọc thêm

NHỮNG DỰ ÁN NGHÌN TỶ HẢI PHÒNG KHÁNH THÀNH TRONG NĂM 2025

Hình ảnh
Năm 2025, HĐND TP Hải Phòng đã quyết nghị, năm 2025 thành phố sẽ khánh thành 10 dự án lớn, trong đó có 5 dự án sử dụng ngân sách thành phố. Các dự án sử dụng ngân sách thành phố sẽ khánh thành trong năm 2025 gồm: Dự án đầu tư xây dựng Trung tâm Chính trị - Hành chính, hệ thống giao thông và hạ tầng kĩ thuật đồng bộ khu đô thị Bắc sông Cấm (hơn 2.513 tỉ đồng); Dự án đầu tư xây dựng trung tâm Hội nghị - Biểu diễn, hệ thống hạ tầng kĩ thuật đồng bộ tại khu đô thị Bắc sông Cấm (hơn 2.336 tỉ đồng); Dự án đầu tư xây dựng Quảng trường phía trước Trung tâm Chính trị - Hành chính tại khu đô thị Bắc sông Cấm giai đoạn 1 (336 tỉ đồng). 2 dự án giao thông cũng sẽ khánh thành trong năm 2025 là Dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và cải tạo mở rộng đường tỉnh 352 (1.334 tỉ đồng) và Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Hóa và đoạn tuyến qua Hải Phòng của tuyến đường bộ từ TP Thái Bình đi cầu Nghìn (hơn 760 tỉ đồng). Cũng trong năm 2025, TP Hải Phòng về đích 5 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách: Dự án nh...
Đọc thêm

QUY MÔ KINH TẾ HẢI PHÒNG LỌT TOP 5 CẢ NƯỚC

Hình ảnh
Thành phố Hải Phòng tiếp tục khẳng định vai trò là một trong những trung tâm kinh tế quan trọng nhất cả nước khi chính thức lọt vào top 5 tỉnh, thành phố có quy mô kinh tế lớn nhất Việt Nam. Theo Cục trưởng Cục Thống kê Hải Phòng, ông Lê Gia Phong, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) năm 2024 ước đạt 288.492 tỉ đồng, tăng 11,01% so với năm trước, xếp thứ 3 cả nước về tốc độ tăng trưởng. Đây là năm thứ 10 liên tiếp thành phố duy trì đà tăng trưởng ở mức hai con số, khẳng định ổn định và bền vững trong phát triển kinh tế. Quy mô GRDP theo giá hiện hành đạt 445.995 tỉ đồng (tương đương 18,36 tỷ USD), giúp Hải Phòng trở thành thành viên mới nhất trong nhóm các địa phương có quy mô kinh tế dẫn đầu, bao gồm TP.HCM, Hà Nội, Bình Dương, Đồng Nai và Hải Phòng. Cơ cấu kinh tế của Hải Phòng chuyển dịch rõ nét theo hướng hiện đại hóa, trong đó khu vực công nghiệp - xây dựng chiếm tủy trọng cao nhất với 53,08%, thương mại - dịch vụ chiếm 38,52%, còn nông, lâm, ngư nghiệp chỉ chiếm 3,15%. Thành công đ...
Đọc thêm